ESC主動安全與車體鋼性的被動安全

經過朋友不斷地說明國產車的問題之後，我開始上網找一些有關車輛安全性的資料，主要是搜集ESC主動安全與車體鋼性的被動安全。

1.ESC主動安全：
ESC(Electronic Stability Control)的作用，在於避免的車輛因突發事故讓車輛大幅偏移，透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作，主動修正車輛行進方向，讓車輛穩定依照原本駕駛選擇的方向前進。

ESC依照不同車廠的命名，亦有ASC主動穩定控制系統 (Active Stability Control) 、VSC車輛動態穩定系統 (Vehicle Stability Control )、ESP電子車身穩定系統 (Electronic Stability Program)、VDC車輛動態控制系統 (Vehicle Dynamics Control)與VSE車身動態穩定強化系統 (Vehicle Stability Enhancement)等多種名稱，然而，大致運作原理實為大同小異。

為什麼ESC很重要呢？看這個測試影片就知道了。
Honda Civic Euro NCAP ESC test


2. 車體鋼性的被動安全：
歐洲和美國都有許多組織在做撞擊測試，他們的目的都是希望透過撞擊測試的測試報告，來提供消費者一個車體安全的鑑識指標。在他們所提供的超高速攝影機的慢動作重播中，能得知在共同的撞擊檢定標準中，各種車輛的安全程度。只要上Youtube.com就能輕易地找到許多影片。

看完這些影片後，才了解到，原則上，車身越長，緩衝區就越大，車子就越安全。另外，原則上，氣囊越多越安全。不過這二個原則都不是絶對的。還是要看車子的整體設計。有時，我們也能看到緩衝區沒設計好，加上多氣囊爆開的時間與位置不對，最後還是一輛不安全的車子。

2.1 Yaris：
2014 Toyota Yaris Crash Test TOP SAFETY - - MARGINAL


Toyota Camry vs Toyota Yaris - Crash test (因為Yaris的車體鋼性不足，及缺乏側邊氣囊，最終Yaris駕駛人會受的偒害比Camry的駕駛人大。)


2.2 Euro NCAP 5 Stars：
Euro NCAP | Mercedes-Benz A-Class | 2012 | Crash test (5 Stars最高等級的榮譽)


Euro NCAP | Mercedes Benz C-class | 2014 | Crash test (5 Stars最高等級的榮譽)


Euro NCAP | Mazda 6 | 2013 | Crash test (5 Stars最高等級的榮譽)


Euro NCAP Toyota Corolla 2014 Crash test (注意，此車為Toyota歐洲車款，並非台灣製造，雖然享有5 Stars最高等級的榮譽，但所有安全規格及車體鋼性皆與台灣不同，測試結果不能用於台灣車款。)


2.3 Mazda 6：
Mazda 6的2012與2013車款的IIHS測試結果，沒想到2013 Mazda 6車款較2012 Mazda 6車款進步這麼多，可以看看下面video的比較就知道有差了。2014 Mazda 6的駕駛人比2012 Mazda 6的駕駛人有更高的機會存活。

2012 Crash Test Mazda 6 Small IIHS Overlap Test [Acceptable]


2013 Crash Test 2014 Mazda 6 IIHS Small Overlap Test [Acceptable]

2014 Mazda 6 moderate overlap IIHS crash test

2014 Mazda 6 | Frontal Crash Test | CrashNet