- 台積電資本投資決策基於以下四項原則:
- 保持技術領先
- 得到靈活且反應迅速的生產力
- 贏得客戶的信任
- 獲得適當的利潤。
- 汽車晶片短缺的問題:自2018年以來,汽車市場一直疲軟,進入2020年後,COVID-19不但進一步削弱汽車市場,且2020年全年汽車供應鏈都受到COVID-19嚴重的衝擊,台積電的客戶到整個2020 Q3底都繼續減少需求。台積電一直到2020 Q4才看到客戶突然恢復需求。汽車供應鏈漫長而復雜,汽車供應鏈又有自身的庫存管理系統。從晶片生產到汽車生產,至少需要六個月的時間。即使台積電在2021年1月宣布,為汽車客戶提供支持。然而,由於德州意外的暴風雪和日本的晶圓廠生產中斷,又再讓短缺進一步惡化。預計到2021 Q2,台積電的客戶才將大大減少半導體汽車零部件的短缺。
- 台積電已建立了一套歷史悠久的企業風險管理系統,該系統還涵蓋了供水風險。通過台積電現有的節水措施,預計不會對台積電的運營造成任何實質性影響。
- N4風險生產計劃於2021 H2,於2022年實現量產。
- N3仍將繼續使用FinFET。
- 根據客戶的需求和經濟狀況,台積電有擴建南京廠的計劃。
- 台積電目前沒有建立歐洲晶圓廠的計劃。
- 有關漲價的問題:台積電30多年來一直提供穩定且可預測的價格,台積電避免機會主義或短期的變動。
- 有人擔心台積電的供應商跟不上台積電的資本支出,尤其是對於EUV:當台積電計劃1000億美元的資本支出時,台積電已經擁有了供應商供貨的承諾。